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  新年第一天，油价调整搁浅，不少车主朋友心里可能嘀咕：这2026年，油价是不是跌不动了？ 就在大家认为没戏的时候，油价监测数据一夜之间“变脸”了。 仅仅过了一个晚上，预计下跌的幅度就从60元/吨，猛增到了120元/吨，整整翻了一倍。 按这个架势算，等到1月20日晚上24点调价窗口开启，咱们去加油时，每升油可能就能省下接近一毛钱。 这感觉就像，你以为故事已经平淡收场，结果好戏才刚刚开场。

  现在去加油站，你可能会感觉钱包的压力小了一些。 很多地方的92号汽油，价格已经悄悄回到了“6元时代”，像陕西、新疆这些地区，每升价格甚至低于6.20元。 而95号汽油，也普遍在7.20元/升上下徘徊。 更让人舒心的是0号柴油，全国大部分地区都降到了6.30元/升附近，这对跑运输的师傅们来说，可是实实在在的成本削减。

  你可能还记得，就在1月6日，2026年第一次油价调整窗口开启，结果是不涨不跌，原地踏步。 当时统计的涨幅是45元/吨，就因为没达到国家规定的50元/吨的最小调整红线，所以油价按兵不动。 很多等着降价的车主，那天晚上白等了。

  油价调整的计算并没有停下。 新的十个工作日统计周期，紧接着就开始了。 这就像一场接力赛，上一棒没跑到终点，下一棒已经出发。 而这一次，出发的势头就完全不一样了。

  风向转变的关键，在于国际市场。 我们国内的成品油价格，和国际上原油价格的走势是紧密挂钩的。 就在这两天，国际油市接连传来下跌的消息。 美国西得克萨斯轻质原油，也就是我们常说的WTI，价格跌到了55.99美元一桶，一天之内就跌了2%。 而另一个全球重要的基准油价，北海布伦特原油，也跌破了60美元，到了59.96美元一桶。

  国际油价这一跌，直接反映到了我们的预期调整数据上。 监测机构依据一揽子原油价格的变化率计算出，目前预计的下调幅度已达到了120元/吨。 换算成我们熟悉的每升价格，92号、95号汽油大概能降0.09元到0.11元，加满一个50升的油箱，能省下差不多一顿早餐钱。

  那么，国际油价为什么突然就“撑不住”了呢？ 这里面有几个绕不开的原因。 首先是供给太足了。 全世界产出的油，有点比大家需要的多了。 一些主要的产油国，之前为维持价格而减产，但现在他们更关心的是保住自己的市场占有率。 而像美国、巴西这样的非传统主力产油国，产量还在稳步增加。 一增一减之间，市场上的油就显得有些“泛滥”。

  另一边，喝油的“胃口”增长却没跟上。 全球经济复苏的脚步没那么快，工厂开工没那么旺，路上跑的大货车增长也放缓了。 更长远地看，电动汽车慢慢的变多，风能、太阳能这些绿色能源成本越来越低，都在慢慢改变世界的能源消费习惯。 石油的需求，自然就没以前那么强劲了。

  这种供过于求的局面，是油价被压住的根本力量。 所以你会发现，最近一段时间，除非发生特别重大的突发地缘事件，否则油价的每次小幅反弹，都显得很短暂，很快又被下跌的趋势拉了回去。

  说到咱们国内，油价的地区差异也挺有意思。 如果你在海南开车，会发现那里的92号汽油价格可能要接近8元，比其他省份贵上一大截。 这还在于海南的油价里包含了高速公路的通行费，实行的是“一脚油”政策。 在西藏，由于运输距离漫长，成本高昂，油价也常年位居全国前列。

  反过来，在靠近油田和大型炼油厂的地方，油价往往就更亲民。 比如新疆、陕西，这一些地方92号汽油价格经常是全国的低洼地。 所以网上时不时会有车主调侃，说真想开个油罐车去低价区拉油回来卖，当然这只是玩笑，私自买卖成品油可是违法的。

  对于每天在路上奔波的出租车司机、货运司机来说，油价哪怕每升降几分钱，感受都非常直接。 一位每个月要跑上万公里的卡车司机算过账，柴油每升下降一毛钱，他一个月就能省下好几百元的成本，这相当于多了几十单短途生意的利润。

  当然，油价下跌也并非人人都开心。 国内炼油企业的日子可能就紧巴了一些。 当成品油售价跟着原油价格往下走，而一些经营成本相对固定时，利润空间就会被挤压。 不过，对于更广大的消费者和用油企业来说，低油价环境无疑减轻了负担。

  现在，所有的目光都聚焦在1月20日。 从1月8日算起，到调价窗口开启，还有超过十天的时间。 这期间，国际油价是继续探底，还是会出现反弹，将直接决定最终下调的幅度是比120元/吨更多，还是会被抵消掉一部分。

  国内的油价监测机构，会在接下来的每一个工作日，根据国际市场行情报价波动，更新预计的调整幅度。 如果接下来国际油价继续下跌，那么我们的预期跌幅可能会从120元/吨扩大到150元甚至更多，届时每升油的降价可能就不止一毛钱了。 反之，如果国际油价大幅反弹，这120元/吨的跌幅也可能被蚕食，最后调价时幅度缩小，甚至有可能再次因为不足50元/吨而搁浅。

  所以，接下来这十多天，国际原油市场的每一个波动，都牵动着国内无数车主的心。 你可以多留意新闻里关于国际油价的消息，或者关注一些权威机构发布的调价预测。 毕竟，这必然的联系到你下次加油时，钱包是要瘪下去多少。

  回顾2025年，国内油价总共经历了25次调整，其中下跌的次数远多于上涨。 累计下来，汽油价格每吨下调了超过900元，这才奠定了现在这个相比来说较低的油价基础。 2026年这第二次调整，开局就显示了下跌的潜能。

  有车的朋友之间最近聊天，话题总免不了提到油价。 “听说又要降了？ ”“是啊，就看接下来几天稳不稳得住。 ”这样的对话，成了加油站和朋友圈里的日常。 毕竟，在生活成本方方面面的压力下，油价能往下走一点，对每个普普通通的家庭来说，都是一件值得高兴的实在事。

  从国际油市的冷淡，到国内加油站价格表上的数字变化，中间连着一条复杂的链条。 但最终，这一切都体现在我们每次扫码支付的那一瞬间。 1月20日晚上，别忘了看看手机，确认一下最新的油价。 或许，你会带着一个更轻松的心情，驶向下一段路程。返回搜狐，查看更加多