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蔚来ET5T安全性深度解读:中欧五星安全标准下的实战王者

时间: 2025-01-08 01:59:51 |   作者: aoa体育官网下载链接

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  在当今这个加快速度进行发展的汽车时代,安全性始终是消费的人购车时最为关心的因素之一。蔚来,作为新能源汽车领域的佼佼者,始终将用户的安全放在首位。今天,我们将聚焦,通过权威汽车碰撞测试机构的解读、中欧五星安全标准的分析以及用户实战案例的呈现,深入剖析其卓越的安全性能。

  目前,世界上权威的汽车碰撞测试机构主要有欧盟新车安全评鉴协会(Euro-NCAP)、美国公路安全保险协会(IIHS)、中国新车评价规程(C-NCAP)和中国保险汽车安全指数(C-IASI)等。这些机构具备四个共同的特点:它们都是独立公正的非盈利机构,都拥有严谨科学的测试标准,都具有先进的测试场地和设备,以及测试数据全部公开透明。

  其中,E-NCAP是汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一,素来以“要求严苛、通过率低”而著称。2023年,E-NCAP启用了更加严苛的测试标准,难度全线T凭借出色的表现,成功获得了E-NCAP五星安全评级,彰显了其卓越的安全性能。

  2023年,蔚来ET5和ET5T凭借最高分拿下Euro-NCAP 2023年度总榜第一,成为史上首个登顶中欧双榜的冠军车型,创造了历史。这一成就的背后,是蔚来对安全性能的极致追求和同源设计的卓越理念。

  在中保研测试中,ET5获得了全优评价,更是中保研首款在主副驾小偏置测试中均以零缺陷获得“G”优秀评级的纯电动车。而在更加严苛的E-NCAP测试中,ET5和ET5T同样表现出色,以高分通过了各项测试,充分证明了其卓越的安全性能。

  为了追求安全上的极致冗余,ET5和ET5T设计团队在中保研测试标准之上,额外进行了难度更高的碰撞测试。以2.5吨的重量和90km/h的速度从35%、15°的正侧角度撞击车辆,测试结果为,ET5和ET5T仍能确保拥有最小的乘员舱侵入距离,充分展示了其强大的被动安全性能。

  此外,ET5/ET5T还是国内市场同级最先标配“前排中间气囊”的车型。ET5T全系标配7个安全气囊,包括同级少有的“前排中间气囊”以及预紧安全带,副驾驶配备超大体积的双凸包PAB气囊,在各类正面碰撞中都能为乘员提供全方位的保护。

  蔚来ET5T是继ET5、ES7后,蔚来第三款达成E-NCAP 2023年新规五星安全评级的车型,也是2023年E-NCAP不分能源形式、不分车辆形态、不分国别品牌的总分第一车型。这一成绩的取得,充分证明了蔚来在安全性能方面的卓越实力。

  2023版E-NCAP的难度极高,被誉为“地狱级”。在被动安全部分,新增了柱碰远端乘员保护,并且前端结构兼容性罚分加倍。同时,为了评估落水逃生操作性,测试还引入了水淹试验。在行人保护项则增加了对骑行者的保护范围。在主动安全部分,E-NCAP 2023新增100余项主动安全场景,同时引入更多样的道路目标类型,包括汽车、摩托车、电动车、自行车、成人和儿童等。道路交互与通行场景复杂度提升,最重要的包含路口转弯遇行人及两轮车横穿的紧急场景、路口应对穿行车辆的场景、对向车辆高速接近的场景、对临近车道行车横向避让的场景等。

  然而,面对如此严苛的测试标准,蔚来ET5和ET5T依然取得了优异的成绩。在成人乘员安全、儿童乘员保护、道路弱势使用者保护和主动安全辅助四个维度中分别取得96%、85%、83%和81%的高分。其中,ENCAP车内乘员保护得分39.52(满分40),得分率98.8%,成为年度所有车型中总分排名第一的车型。

  在正面渐进式可移动壁障、全宽刚性壁障两项测试中,ET5的前排A柱无形变,Shotgun、前纵梁、副车架三段并联式的碰撞传力结构使能量传递更加合理。前端主副双铝合金防撞梁在高速碰撞时能有效分散碰撞载荷,在低速碰撞下提供高效的吸能作用。E-NCAP的各项碰撞测试中乘员舱皆保持稳定,驾驶员和乘客的关键部位都得到很好的保护。在同时考虑对向车辆兼容性的场景下,ET5最终获得96%的高分评级。在侧面柱碰、侧面可变形移动壁障测试中,ET5均获得了满分成绩。

  蔚来全向主动安全2.0包括全向“自动紧急制动系统 AEB”、全向后向“通用障碍物预警及辅助 GOA”和全向“误加速抑制辅助 MAI”。这一系统的推出,逐步提升了蔚来车型的安全性能。

  2024年1月26日,在Banyan·榕 2.4.0版本发布会上,蔚来正式对外发布主动安全2.0,自研GOA和全向AEB上车。基于行业领先的NADArch架构及全新的BEV、占据栅格感知技术,蔚来全栈自研GOA通用障碍物预警及辅助,支持识别三角牌、锥桶、水马、石墩、警示杆等30多种常见的物体,覆盖了除了人、车以外的80%以上的常见前向碰撞场景。此外,AEB也升级为全向AEB,前向AEB有效响应时速范围拓展到4-150km/h;后向AEB有效刹停时速范围也覆盖4-15km/h。

  2024年7月11日,蔚来在Banyan 2.6.5 版本中,基于端到端的技术架构,打造了新的“增强自动紧急制动AEB”,升级后可应对更多场景,形成前向240度保卫圈。同时优化后向“自动紧急制动系统 AEB”,拓展后向“通用障碍物预警及辅助 GOA”和后向“误加速抑制辅助 MAI”。至此,蔚来在高速、城市、低速起停已实现全场景、全方位的安全守护。

  在2023版E-NCAP新规中,增加了路口转弯避让行人、自行车鬼探头以及横穿车辆避让等难度较高的测试项目。ET5凭借高性能感知硬件和含自动紧急刹车、紧急车道保持在内的24项安全和驾驶辅助标配功能,在各种反应测试中都表现出极佳性能,可预先推算多种突发紧急场景,主动规避潜在风险。

  在汽车之家“智能安全”评测栏目中,蔚来ET5在整体的评测中表现优秀,全向主动安全2.0功能发挥稳定,做到了“不漏过危险场景、不误判安全场景”,尤其在路口电摩左转抢行场景中,凸显了“基于端到端架构AEB”的作用。

  在实战中,蔚来ET5T同样展现出了卓越的安全性能。一辆满载的土方车闯红灯侧翻,车尾和石块正好压中一台蔚来ET5T车头位置。然而,在车顶受到重压的情况下,ET5T的A柱仍然抗住了压力,给驾驶员留下了充足的生存空间。最终,司机只是头皮轻微擦伤,身体安然无恙。这一事件充分证明了ET5T在极端情况下的安全守护能力。

  另一案例中,一辆Model Y和ET5T相向而行,因为特斯拉一个避让三轮车的动作,撞向了正常行驶的ET5T。Model Y损失惨重,几乎是报废的状态,但全车安全气囊一个都没有弹出来。而蔚来ET5T虽然侧面的门有些受损,但好在所有的安全气囊均已弹出,确保了车内的驾乘人员的安全。这一对比再次凸显了ET5T在被动安全方面的卓越性能。

  蔚来ET5T凭借其在权威汽车碰撞测试机构中的卓越表现、中欧双五星安全标准的满足以及实战中的出色表现,赢得了广泛的认可和赞誉。这背后,是蔚来在造车理念上的全球化视野和对安全性能的极致追求。未来,蔚来将继续秉承“为用户更好的提供安心的产品”的理念,不断的提高产品的安全性和可靠性,为全球用户所带来更安全、便捷、愉悦的出行体验。

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  不愧是人口大省,就这样的出生率在全国绝对数得着,也幸亏现在的政策好,才会这么“肆无忌惮”的生育,放在80年代,绝对是不可能的事情。

  在阅读此文之前,麻烦您点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来不一样的参与感,感谢您的支持。文幸福降临在我编辑幸福降临在我前言随着2025年春晚的脚步渐近,人们的期待与热议也开始愈加浓烈。每年春节,当万家灯火熄灭,电视屏幕前的春晚舞台便成了万众瞩目的焦点。

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