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  长赣高铁是国家“八纵八横”高铁主通道之一渝长厦通道的重要构成部分，长约429.4公里，规划时速350公里。我国铁建大桥局承建长赣高铁江西段站前10标，坐落江西省赣州市章贡区、赣县区，正线公里，首要工程为路基、桥梁、地道等站前工程，包括桥梁26座，路基21段，地道6座，站场1处，制梁场1座，负责制运架简支箱梁461孔。

  作为国内首座附近既有高铁斜拉桥的无砟轨迹斜拉桥，赣州赣江铁路特大桥是长赣高铁江西段最大跨度桥梁，为全线重要控制性工程。大桥全长2079.02米，主桥全长572.1米，横跨赣江流域且地质条件杂乱，距既有昌赣高铁赣江特大桥仅63.12米，两座大桥承台边净距仅17.8米，大桥施工难度大、安全危险高，对施工安排和技能统筹提出了极高要求。

  本次施工的首个主塔桩基为水上钻孔灌注桩，桩长56米，桩径为2.2米，选用800型多功能旋挖钻机成孔。针对大桥桩基施工面对的多项应战，项目终究选用“双驳船+旋挖钻+履带吊+液压振荡锤”组合工艺展开钻孔渠道施工，有用提高施工功率，并使用信息化智能监控体系，完成施工数据智能化收集与高精度实时监控，全力保证大桥建造安全可控。

  项目建成通车后，将加强完善国家高铁网布局及沿线区域归纳交通基础设施网络，正式完毕莲花、永新、井冈山、遂川等原中心苏区县不通高铁的前史，对优化区域交通资源配置与运送结构，推进长江经济带高水平质量的开展、服务中部兴起国家战略具有极端重大意义。

  1996年9月1日，引人注目的京九铁路建成通车，为沿线革新老区的开展带来了关键。由我国铁建大桥局参建的京九铁路吉赣段，获鲁班奖、詹天佑奖。

  京九铁路坐落京沪、京广两大南北干线之间，是国家“八五”期间重点建造项目。北起北京西站，南至深圳，与香港九龙相连，跨过京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市，全长2553公里。

  2021年12月10日，由我国铁建大桥局参加施工的新建赣州至深圳高铁正式注册运营，助力粤北赣南革新老区高水平质量的开展，赣南革新老区与粤港澳大湾区“一线牵”。

  该线路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，贯穿赣南革新老区，北联长江经济带，南通粤港澳大湾区。赣深高铁的注册，完毕了赣南区域没有直达广东高速铁路的前史，南昌经赣州到深圳缩短至3.5小时左右。

  赣深高铁信丰特大桥全长10.071千米，是赣深高铁江西段最长的一座特大桥，坐落江西省赣州市信丰县境内，归于全线重难点工程。